從活塞空壓機(jī)到螺桿空壓機(jī)，從0到1，從1到n
--給你的空壓機(jī)簡(jiǎn)史
你沒(méi)能看到空壓機(jī)起源，但是你在見(jiàn)證它的發(fā)展。
今天我和你一起回顧空壓機(jī)的歷史，感受機(jī)電世界的飛速變化。
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公元1640年，在德國(guó)制成的（機(jī)械式）真空泵，是現(xiàn)代空氣壓縮機(jī)械的鼻祖。
1829年，英國(guó)設(shè)計(jì)了第一臺(tái)具有中間冷卻的，兩級(jí)往復(fù)式空氣壓縮機(jī)。
1878年，瑞士布卡得機(jī)械廠（Burckhardt Maschinenfadrik AG）生產(chǎn)了該公司首臺(tái)具有配氣用控制滑閥的空氣壓縮機(jī)。
1878年，德國(guó)人H.Krihar最先提出無(wú)內(nèi)壓縮的空壓機(jī)理念，這種空壓機(jī)就是以后的螺桿式空壓機(jī)。但由于當(dāng)時(shí)的工藝技術(shù)限制，所以只有理念，還不能制造出來(lái)。
1888年，法國(guó)巴黎市風(fēng)動(dòng)系統(tǒng)中的壓縮空氣站已擁有14臺(tái)往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，總功率達(dá)1500kw。
1902年，美國(guó)英格索蘭公司（Ingersoll-Rand ）制成了第一臺(tái)移動(dòng)的往復(fù)式空氣壓縮機(jī)。
1904年，瑞典阿特拉斯開(kāi)發(fā)出第一臺(tái)活塞式空壓機(jī)。
1907年，瑞典阿特拉斯公司生產(chǎn)了該公司第一臺(tái)移動(dòng)往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，內(nèi)燃機(jī)和單級(jí)空氣壓縮機(jī)均為臥式，并共用一根曲軸。這是全球首臺(tái)整體式摩托壓縮機(jī)。
1930年，名為Monodloc的移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)問(wèn)世。它實(shí)質(zhì)上是柴油摩托式空氣壓縮機(jī)。立式、4缸無(wú)十字頭、兩沖程、柴油動(dòng)力缸，通過(guò)同一根曲軸直接驅(qū)動(dòng)同一機(jī)身上的立式、2缸、兩級(jí)、單作用、有十字頭壓縮缸。
1931年，美國(guó)渥星頓公司（Morthington Corp）制成該公司第一臺(tái)對(duì)置式空氣壓縮機(jī)，其后發(fā)展為今日的BDC對(duì)稱平衡型空氣和氣體壓縮機(jī)系列。
1934年，德國(guó)KSB公司的往復(fù)式氣缸無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)制成。同年，德國(guó)的烏爾?。╓urzen）機(jī)械制造和鑄造工廠生產(chǎn)的第一臺(tái)往復(fù)式氣缸無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)，采用石墨環(huán)作為往復(fù)密封元件的材料。
1934年，瑞典皇家理工學(xué)院的Alf Lysholm教授是第一個(gè)設(shè)計(jì)出螺桿空壓機(jī)及其轉(zhuǎn)子齒型的人。
自此以后，螺桿式空壓機(jī)才得到生產(chǎn)和應(yīng)用。
這時(shí)候的螺桿機(jī)，雖然在理論上已經(jīng)具備他需要的一些優(yōu)點(diǎn)，但是由于必須具有非常大的排氣量，才能滿足燃?xì)廨啓C(jī)工作的要求。
因此，螺桿機(jī)并沒(méi)有在此領(lǐng)域獲得應(yīng)用。
盡管如此，Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司，對(duì)螺桿式空壓機(jī)在其它領(lǐng)域的應(yīng)用，繼續(xù)進(jìn)行了深入的研究。
直到1937年,Alf Lysholm在SRM公司研制成功了兩類螺桿壓縮機(jī)試驗(yàn)樣機(jī),并取得令人滿意的測(cè)試結(jié)果。
1935年末，瑞士蘇爾壽公司（Sulzer Brothers Ltd）為蘇黎世釀酒廠制造了第一臺(tái)迷宮式氣缸無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)。
1946年，位于蘇格蘭的英國(guó) James Howden 公司，第一個(gè)從瑞典SRM公司獲得了生產(chǎn)螺桿式空壓機(jī)的許可證。
隨后，歐洲、美國(guó)和日本的多家公司也陸續(xù)從瑞典SRM公司獲得了這種許可證，從事螺桿式空壓機(jī)的生產(chǎn)和銷售。
1957年，噴油螺桿式空壓機(jī)面世，才進(jìn)一步改進(jìn)了之前螺桿式空壓機(jī)缺點(diǎn)，因此得到廣泛的應(yīng)用。
同期，英格索蘭、阿特拉斯、壽力相繼向全球采購(gòu)空壓機(jī)配件，組裝成為自主品牌的螺桿式空壓機(jī)。
1960年：瑞典阿特拉斯公司著名的DT4型短行程空氣壓縮機(jī)和ER8型低電耗空氣壓縮機(jī)問(wèn)世。
1960年：法國(guó)辛麥恩(B.Zimmern)提出了單螺桿壓縮機(jī)的構(gòu)想，并獲得專利權(quán)，1962年試制出第一臺(tái)樣機(jī)，70年代初期由法國(guó)標(biāo)致汽車公司正式生產(chǎn)投放市場(chǎng)。
70年代末期，荷蘭、英國(guó)和日本等國(guó)家先后開(kāi)發(fā)生產(chǎn)制冷、空調(diào)用單螺桿壓縮機(jī)，其形式有開(kāi)啟式和半封閉式兩種。
80年代末又推進(jìn)技術(shù)，發(fā)展制造出石油、化工、礦山等行業(yè)用的壓縮各種氣體(包括空氣、易燃易爆及有毒氣體)的單螺桿壓縮機(jī)。
目前世界上已有英、法、美、日、荷蘭等國(guó)家的廠商可以生產(chǎn)出不同規(guī)格單螺桿壓縮機(jī)。
1961年，又研制成功了噴油螺桿制冷壓縮機(jī)和螺桿工藝壓縮機(jī)。
隨后持續(xù)的基礎(chǔ)理論研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)，通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)子型線的不斷改進(jìn)和專用轉(zhuǎn)子加工設(shè)備的開(kāi)發(fā)成功，螺桿式空壓機(jī)的優(yōu)越性能得到了不斷的發(fā)揮。
自此以后，各種各樣的螺桿式空壓機(jī)不斷面世。
小結(jié)
以上，我和你一起回顧了空壓機(jī)的發(fā)展歷程，身為空壓人，了解過(guò)去，面向未來(lái)，才能更好的看清你自身所處的坐標(biāo)。
最后，請(qǐng)你思考一下，空壓機(jī)的未來(lái)命運(yùn)如何，它是否會(huì)退出歷史舞臺(tái)？是什么打敗了它？
歡迎你給我留言。
